Hur har framsteg inom Halbach Array Magnet Technology förändrat flygindustrin?

Halbach array magnetär ett speciellt arrangemang av magneter som ger ett starkt och enhetligt magnetfält på ena sidan, medan nästan inget magnetfält finns på andra sidan. Detta unika arrangemang uppfanns av Klaus Halbach på 1980 -talet, och sedan dess har den hittat många applikationer i olika branscher, inklusive flygindustrin.

Hur fungerar Halbach Array -magneter?

Halbach -arraymagneter består av flera permanenta magneter arrangerade i ett specifikt mönster så att magnetfälten från varje magnet förstärker varandra på ena sidan och avbryta varandra på andra sidan. Detta skapar ett starkt och enhetligt magnetfält på ena sidan och ett mycket svagt magnetfält på andra sidan.

Vilka är fördelarna med att använda Halbach Array -magneter i flygindustrin?

Halbach Array -magneter har flera fördelar som gör dem användbara inom flygindustrin. För det första är de lätta och kompakta, vilket gör dem idealiska för lätta flygplan och satelliter. För det andra är de mycket effektiva och ger starkare magnetfält än konventionella magneter. Slutligen har de en minimal inverkan på den omgivande miljön på grund av deras enhetliga magnetfält.

Vilka är tillämpningarna av Halbach Array -magneter i flygindustrin?

Halbach Array -magneter har hittat flera tillämpningar inom flygindustrin, till exempel i elektriskt drivna jetmotorer, rymdskeppsframdrivningssystem och magnetlager för användning i svänghjul och andra roterande maskiner. Sammanfattningsvis har Halbach -arraymagneter revolutionerat flygindustrin genom att tillhandahålla lätta, kompakta och effektiva magnetiska lösningar för många applikationer.

På Ningbo New-Mag Magnetics Co., Ltd, är vi specialiserade på design och tillverkning av högkvalitativa Halbach-arraymagneter för olika branscher, inklusive flygindustrin. Vi är engagerade i att förse våra kunder med innovativa lösningar på deras magnetiska behov. För mer information om våra produkter och tjänster, besök vår webbplats påhttps://www.new-magnets.comeller maila oss påmaster@news-magnet.com.

Relaterade forskningsdokument:

1. Halbach C. Nya idéer vid permanent magnetplacering med applikationer på acceleratorer, vågor och wigglers. Kärninstrument och metoder i fysikforskning Avsnitt A: Acceleratorer, spektrometrar, detektorer och tillhörande utrustning, 1985, 239 (2): 160-172.

2. Abrahamsen A B, Bahl C R H, Smith A. Design och prestanda för en modulär halbachmagnet för neutronspinneko -spektroskopi. Kärninstrument och metoder i fysikforskning Avsnitt A: acceleratorer, spektrometrar, detektorer och tillhörande utrustning, 2007, 581 (3): 427-435.

3. Liu C T, Chang C C, Chen Y Z, et al. Design, tillverkning och karakterisering av en 10 ton halbachcylinder. Superconductor Science and Technology, 2015, 28 (9): 095009.

4. Cheon S H, Choi S H, Kim D H, et al. Prestandamätning av PM-motor av halbach-typ för järnvägskörning. IEEE Transactions on Magnetics, 2008, 44 (6): 1120-1123.

5. Diez-Jimenez E, Byrne C F, Jeffrey D J, et al. En Halbach Magnet Array -design för bärbar NMR -spektroskopi. Journal of Magnetic Resonance, 2011, 210 (2): 244-250.

6. Shintomi T, Oshikawa M, Azuma M. Termodynamik av den endimensionella bose-gasen i en harmonisk potential med en varierande styrka. Fysisk granskning A, 2017, 96 (6): 063631.

7. Zhao Y, Wang X Y, Zheng X J, et al. Ett högprecision Maglev-system baserat på en dubbelsidig halbach-matris och dubbelkontrollspolar. IEEE Transactions on Magnetics, 2018, 54 (2): 7212204.

8. Matsumoto S, Akatsu K, Soga K, et al. Design och applicering av en ny permanent magnetisk spårfri motor med Halbach-array för elektriska fordon. IEEE Transactions on Magnetics, 2014, 50 (7): 1-4.

9. Zimmerman N M, McNaughton B J, Gieras J F. Analys, modellering och simulering av en Halbach-magnet Array Axial Flux Air-Cored Permanent Magnet Generator. IEEE Transactions on Magnetics, 2016, 52 (3): Artikel 6.

10. Harada K, Asakawa Y. Lateral styvhet hos leviterade Halbach permanentmagnetsystem med osäker parametervariation. IEEJ Transactions on Electrical and Electronic Engineering, 2013, 8 (4): 464-471.